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手握王牌 恒大并購英國Protean

0評論0時間:2019-05-31 10:36  來源:未知  作者:-  點擊:次  字號:

2019年開年至今,恒大閃電般完成新能源造車的全產業鏈閉環,掌握了生產制造的全產業閉環,成為全國乃至國際上都不容忽視的造車新勢力之一。

繼3月入主荷蘭e-Traction公司后,許家印造車布局又有大動作,新能源汽車領域再掀聲浪。

英國時間5月30日,恒大與英國Protean在倫敦簽訂協議,全資收購英國Protean,這意味著恒大一舉掌握了世界頂級的乘用車輪轂電機技術。

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恒大與Protean合作協議簽字儀式現場

英國Protean是何許企業?許家印又為何重金將其納入麾下?成立于2008年的Protean在技術上睥睨全球:11年來共獲得150多項授權技術專利,待授予技術專利亦有150多項,涵蓋了電機、逆變器設計以及輪轂電機的應用等領域;在全球擁有130多名技術科研專家,總開發時長超過100 萬小時,是全球唯一一家可實現量產的乘用車輪轂電機企業,并已與奔馳、福特等全球各大整車廠建立合作。

許家印的汽車帝國再放大招,拿下頂級輪轂電機技術

許家印視察Protean研發情況

許家印的汽車帝國再放大招,拿下頂級輪轂電機技術

許家印聽取Protean產品研發情況匯報

作為輪轂電機領域的龍頭,英國Protean的產品也代表了行業的最高水準,擁有非常高的性能和耐久性,技術研發完美解決了輪轂電機控制、防護等級、可靠性、熱管理等多個行業難題,第四代輪轂電機僅36kg,即能夠實現1250Nm的峰值扭矩,速度可達225 km/h。

與市場上高端新能源汽車寶馬i3的電驅動系統相比,Protean 輪轂電機系統效率提升3%、續航里程增加21%、驅動系統減重30%、啟動加速性能提升5%。

此外,英國Protean還攻破了多項業界難題,"熱管理"就是其中的一大亮點。據悉,輪轂電機在應用過程中面臨發熱量過大的難題,Protean采用創新的軟硬件設計和開發實現高效的熱管理,可實現多個子系統的冷卻,并可按照需求持續監控及穩定電機溫度,公司的冷卻設計現已獲得專利。

全球頂尖的輪轂電機技術無疑是Protean受到恒大青睞的原因,但龐大的新能源乘用車市場空間更是許家印重金下注該公司的關鍵。

許家印的汽車帝國再放大招,拿下頂級輪轂電機技術

許家印與Protean英國團隊骨干合影

目前,乘用車是新能源汽車市場的重中之重,占我國新能源汽車總體銷量的八成以上。中汽協數據顯示,2018年新能源汽車銷量為125.6萬輛,其中乘用車銷量為105.3萬輛,占比高達83.8%。2019年這一數據繼續攀升,今年1-4月新能源汽車累計銷量為36萬輛,乘用車銷量33萬輛,占比提升至91.7%。

也就是說,只要拿到乘用車輪轂電機技術這張"王牌",就能攻下新能源汽車市場的大半江山。因此,收購Protean無疑是許家印布局整個新能源汽車產業鏈的點睛之筆。

其實早在今年3月,恒大就通過入主荷蘭e-Traction,獲得了世界最先進的商用車(例如公交車、貨車等)輪轂電機驅動技術。此次收購的英國Protean,則是乘用車(例如小轎車、SUV、面包車等)領域輪轂電機技術的世界領軍企業。

許家印的汽車帝國再放大招,拿下頂級輪轂電機技術

Protean輪轂電機產品

許家印的汽車帝國再放大招,拿下頂級輪轂電機技術

Protean輪轂電機應用于奔馳車型

自去年宣布進軍新能源汽車領域以來,恒大通過入股廣匯集團、收購瑞典NEVS、入主日本卡耐、牽手科尼賽克、收購荷蘭e-Traction和英國Protean等一系列動作,解決了銷售渠道、整車研發制造、動力電池、商用車和乘用車輪轂電機技術等難題,徹底打通了新能源汽車全產業鏈,形成了完美閉環。

行業人士認為,進軍行業之初,恒大便致力于發展世界最先進的新能源汽車技術。未來隨著造車產業鏈各環節協同效應的逐步顯現,恒大必將成為比肩特斯拉的行業巨頭,也將為我國從汽車大國走向汽車強國貢獻重要力量。


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【責任編輯:網編103】
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